Морская доставка грузов из Бразилии в Россию

Морская доставка из Бразилии в Россию — рациональный вариант для перевозки крупных коммерческих партий, оборудования, сырья, комплектующих, товаров для торговли и других грузов, для которых важна экономичная логистика при значительном объёме. «Азия Транс Карго» организует морские перевозки из Бразилии с полным сопровождением: забираем груз у поставщика, доставляем его в порт, организуем контейнерную перевозку, таможенное оформление и доставку до склада получателя в России.

В зависимости от объёма и особенностей партии можно использовать полный контейнер FCL или сборную перевозку LCL. Маршрут подбирается индивидуально с учётом города отправления в Бразилии, доступного порта, характеристик груза и конечного пункта доставки в России.

Для расчёта достаточно предоставить описание товара, количество мест, вес, объём, адрес поставщика в Бразилии и город доставки в России.

Морской транспорт особенно востребован при перевозке партий, для которых нет необходимости использовать более дорогую авиадоставку. При увеличении объёма груза контейнерная логистика позволяет распределить транспортные расходы на большую партию товара.

Морская доставка из Бразилии подходит для:

• крупных коммерческих партий;
• оборудования и промышленной техники;
• запчастей и комплектующих;
• сырья и производственных материалов;
• строительных и отделочных материалов;
• мебели и товаров для интерьера;
• товаров для оптовой торговли;
• продукции для интернет-магазинов и маркетплейсов;
• электротехнической продукции;
• автозапчастей и комплектующих;
• упаковочных материалов;
• других грузов, подходящих для морской перевозки.

Бразилия располагает развитой сетью морских портов, через которые осуществляется международная торговля. Для контейнерных перевозок маршрут подбирается исходя из расположения поставщика, типа груза, доступности терминальной обработки и логистической схемы.

В числе портов, которые могут использоваться для международных перевозок, — Сантос, Паранагуа, Рио-де-Жанейро, Итажаи, Рио-Гранде, Салвадор и другие порты. Федеральная налоговая служба Бразилии включает эти порты в перечень морских портовых объектов страны.

Порт Сантос — один из ключевых пунктов формирования международных контейнерных отправок из Бразилии. Порт имеет развитую терминальную инфраструктуру и обрабатывает контейнерные, генеральные и другие виды грузов. По данным администрации порта, Сантос соединён более чем с 600 портами в 200 странах.

Если поставщик находится в Сан-Паулу или соседних регионах, доставка до Сантоса может стать частью комплексной логистической схемы. Груз забирается со склада поставщика, доставляется в порт, проходит необходимые экспортные процедуры и отправляется по согласованному международному маршруту.

Для бизнеса это позволяет организовать перевозку без необходимости самостоятельно координировать внутреннего перевозчика в Бразилии, портовый терминал и международную морскую доставку.

Порт Паранагуа расположен на побережье штата Парана и является крупным морским портом Бразилии. Контейнерная инфраструктура порта позволяет формировать международные отправки различного масштаба. По данным администрации портов Паранагуа и Антонины, контейнерная пропускная способность комплекса составляет 1,5 млн TEU в год.

Паранагуа может рассматриваться при организации перевозок грузов из южных и юго-восточных регионов Бразилии. Конкретный порт отправления определяется после анализа адреса поставщика и параметров груза.

Для грузов, находящихся в Рио-де-Жанейро и соседних регионах, может использоваться портовая инфраструктура штата Рио-де-Жанейро. В состав управляемой PortosRio портовой системы входят порты Рио-де-Жанейро, Итажаи, Нитерой и Ангра-дус-Рейс.

Порт Рио-де-Жанейро обрабатывает, в частности, контейнеры и генеральные грузы.

При расчёте учитываем не только международный участок, но и доставку от склада поставщика до выбранного порта.

Для крупных партий применяется контейнерная доставка из Бразилии. Выбор типа контейнера зависит от объёма, веса, габаритов и характеристик товара.

Перед отправкой важно правильно оценить объём партии. Это позволяет определить, целесообразнее ли использовать отдельный контейнер или отправить груз в составе сборной партии.

Полный контейнер FCL

FCL — перевозка груза в отдельном контейнере. Такой вариант подходит для крупных партий, регулярных поставок, оборудования, тяжёлых грузов и продукции, которую желательно перевозить отдельно от других отправителей.

При организации FCL учитываются размеры и тип контейнера, вес груза, способ загрузки, требования к креплению и особенности товара.

Сборный груз LCL

LCL позволяет перевозить небольшие партии без необходимости оплачивать полный контейнер. Грузы нескольких отправителей объединяются в одну контейнерную отправку.

Сборная доставка может быть удобна для компаний, которые закупают в Бразилии небольшие партии или не имеют достаточного объёма для регулярной полной контейнерной загрузки.

При расчёте LCL учитываются объём, вес, количество грузовых мест, характер товара, консолидация и последующая доставка.

Стоимость морской доставки из Бразилии рассчитывается индивидуально. Одной ставки для всех грузов не существует, поскольку итоговая цена зависит от маршрута, объёма партии, способа перевозки и набора дополнительных логистических операций.

При расчёте учитываем:

• город и адрес поставщика в Бразилии;
• расстояние до порта;
• порт отправления;
• FCL или LCL;
• тип и размер контейнера;
• вес и объём груза;
• количество грузовых мест;
• стоимость внутренней доставки в Бразилии;
• терминальные операции;
• экспортное оформление;
• морской фрахт;
• перевалку и транзитные операции, если они предусмотрены маршрутом;
• таможенное оформление в России;
• доставку после выпуска груза до конечного склада.

Поэтому для точного ответа на вопрос «сколько стоит доставка контейнера из Бразилии в Россию» необходимо знать параметры конкретной партии.

Продолжительность перевозки зависит от выбранного порта, маршрута, расписания судов, количества транзитных операций, портовой обработки, таможенного оформления и конечного пункта доставки.

Важно учитывать, что морской транзит — только часть общего срока доставки. Если груз необходимо забрать со склада поставщика, доставить в порт, оформить экспорт, погрузить на судно, выполнить перевалку, провести импортное оформление и затем доставить товар до склада в России, полный срок будет больше непосредственно времени морского перехода.

После получения параметров партии мы рассчитываем маршрут и сообщаем ориентировочные сроки по конкретной поставке.

«Азия Транс Карго» может организовать комплексную логистику от поставщика в Бразилии до склада получателя в России.

В зависимости от задачи перевозка может включать:

1. забор груза у поставщика;
2. внутреннюю доставку по Бразилии;
3. доставку до порта;
4. приём и обработку груза на терминале;
5. консолидацию сборного груза;
6. экспортное оформление;
7. погрузку в контейнер;
8. морскую перевозку;
9. перевалку при необходимости;
10. приём груза в России;
11. таможенное оформление;
12. доставку до склада получателя.

Такой формат позволяет работать с одним логистическим оператором и не координировать самостоятельно несколько отдельных этапов международной поставки.

Морская перевозка подходит для широкого перечня коммерческих грузов при условии соблюдения требований к их транспортировке и оформлению.

• промышленное оборудование;
• станки и комплектующие;
• запасные части;
• автокомпоненты;
• электроника и электротехника;
• строительные материалы;
• мебель;
• товары для дома;
• упаковочные материалы;
• сырьё;
• производственные материалы;
• оптовые партии товаров;
• товары для розничной торговли;
• продукция для интернет-магазинов;
• другие грузы, допускаемые к морской перевозке.

Для отдельных категорий продукции могут действовать специальные требования к упаковке, маркировке, документам и перевозке. Характер товара желательно сообщить ещё до расчёта маршрута.

Морская доставка особенно удобна для компаний, которые регулярно закупают продукцию в Бразилии. Вместо организации каждой поставки с нуля можно сформировать постоянную логистическую схему с определёнными портами, графиком отправок и правилами консолидации.

При регулярных поставках можно объединять небольшие партии, планировать контейнерные отправки и заранее согласовывать доставку от нескольких поставщиков.

Это позволяет контролировать не только стоимость морского фрахта, но и полную себестоимость поставки товара до российского склада.

Импорт товаров из Бразилии требует корректного таможенного оформления. В зависимости от продукции необходимо определить код ТН ВЭД, таможенную стоимость, состав документов, применимые пошлины, налоги и возможные разрешительные требования.

«Азия Транс Карго» является таможенным брокером и самостоятельно подаёт таможенные декларации. Поэтому международную перевозку и таможенное оформление можно объединить в одну логистическую схему.

До отправки груза специалисты могут проверить предоставленную информацию о товаре и документах, чтобы заранее выявить вопросы, которые способны повлиять на оформление импорта.

Какие документы могут потребоваться

• внешнеторговый контракт;
• инвойс;
• упаковочный лист;
• транспортные документы;
• описание товара;
• сведения о производителе;
• данные об отправителе и получателе;
• информация о количестве и стоимости продукции;
• документы о происхождении товара — при необходимости;
• сертификаты, декларации и другие разрешительные документы для соответствующих категорий продукции.

Точный перечень документов определяется характеристиками товара и условиями конкретной поставки.

Если ваша компания постоянно закупает товары в Бразилии, можно разработать отдельную схему для регулярных поставок. Она может учитывать нескольких поставщиков, разные города отправления, консолидацию партий и плановую отправку контейнеров.

Такой подход особенно полезен импортёрам, которым необходимо поддерживать стабильные остатки на российском складе и заранее планировать закупки.

Для регулярной логистики важно оценивать не только тариф морского фрахта, но и полную стоимость поставки от склада поставщика до склада получателя.

Если необходимо получить товар максимально быстро, имеет смысл рассмотреть авиаперевозку. Для крупной партии, когда сроки позволяют планировать поставку заранее, морская перевозка позволяет рассматривать более экономичную логистическую схему.

При сравнении предложений по морской перевозке важно смотреть не только на цену морского фрахта. Итоговая стоимость поставки может включать внутреннюю перевозку в Бразилии, терминальные операции, экспортное оформление, морской участок, перевалку, импортное оформление и доставку по России.

Поэтому при выборе маршрута необходимо сравнивать полную стоимость доставки товара до российского склада, а не отдельную ставку за контейнер.

«Азия Транс Карго» рассчитывает логистическую цепочку комплексно и учитывает основные расходы, необходимые для организации конкретной поставки.