В III квартале 2026 года российский рынок автомобильных грузоперевозок столкнулся с ростом числа заявок и увеличением тарифов. Участники отрасли связывают ситуацию с перебоями в обеспечении топливом в отдельных регионах, нехваткой доступных машин и изменениями в организации логистики.
По данным транспортных платформ, количество заявок на перевозки по России продолжает расти. Однако это не обязательно означает сопоставимое увеличение физических объёмов грузоперевозок: часть заказчиков стала чаще обращаться к биржам в поисках свободного транспорта, который ранее заказывали напрямую у перевозчиков.
Количество заявок выросло на 18–20%
В III квартале 2026 года число заявок на автомобильные перевозки по России на ATI.SU увеличилось на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На платформе Cargo.run рост составил 18% — примерно до 383 тыс. заявок.
По данным ATI.SU, за квартал количество заявок выросло на 24% относительно предыдущего квартала, а за девять месяцев показатель увеличился на 29% год к году.
При этом динамика заявок на биржах не позволяет напрямую оценить изменение общего объёма перевозок. В условиях дефицита транспорта грузоотправители могут размещать больше заказов, чтобы найти подходящую машину, даже если фактическое количество отправляемых грузов существенно не меняется.
Тарифы на грузоперевозки достигли высоких значений
Рост спроса на доступный транспорт сопровождается увеличением стоимости перевозок. По данным, к концу III квартала средневзвешенная ставка на перевозку большегрузным транспортом достигла 114 рублей за километр. Это на 21% больше, чем годом ранее.
Индекс ATI.SU FTL РФ, который отражает динамику ставок на 100 популярных российских направлениях, 5 сентября 2026 года достиг 2443 пунктов — исторического максимума на тот момент.
В течение квартала тарифы менялись неравномерно: после роста в июле последовало снижение в августе, а в начале сентября ставки вновь пошли вверх. Такая волатильность осложняет планирование логистических расходов, особенно для компаний, регулярно перевозящих крупные партии товаров.
Важно учитывать, что средняя ставка и индекс не являются универсальным тарифом для всех перевозок. Стоимость конкретного рейса зависит от маршрута, типа кузова, характеристик груза, наличия обратной загрузки и доступности транспорта.
Почему дорожают автомобильные перевозки
Участники рынка выделяют несколько факторов, которые одновременно влияют на стоимость и доступность грузового транспорта.
- Перебои с топливом. В отдельных регионах сложности с обеспечением горючим и рост его стоимости влияют на готовность перевозчиков выполнять рейсы и увеличивают расходы на доставку.
- Нехватка свободных машин. Когда доступного транспорта недостаточно на конкретных направлениях, грузоотправителям приходится дольше искать перевозчиков или предлагать более высокую ставку.
- Изменение логистических маршрутов. Перераспределение грузопотоков увеличивает нагрузку на отдельные направления и влияет на баланс между количеством грузов и доступных машин.
- Переход на электронные перевозочные документы. Внедрение новых процессов документооборота с 1 сентября потребовало от участников рынка организационной адаптации и могло увеличить сопутствующие затраты.
Влияние этих факторов различается по регионам и типам перевозок. Поэтому увеличение средней ставки не означает одинакового подорожания каждого маршрута.
На каких направлениях вырос спрос
Наиболее заметный рост числа заявок зафиксирован на отдельных региональных направлениях. В III квартале 2026 года количество запросов на перевозки из Рязанской области на увеличилось более чем в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Число заявок на доставку грузов в Крым выросло в 1,9 раза, а в Севастополь — более чем втрое.
Повышенную активность на южных направлениях связывают в том числе с дефицитом и удорожанием топлива. По данным, часть перевозчиков отказывалась от выполнения отдельных рейсов, из-за чего грузоотправителям приходилось активнее искать альтернативный транспорт на биржах.
Такая ситуация показывает, что локальные проблемы с доступностью машин способны заметно влиять на условия перевозки даже без пропорционального роста общего грузопотока.
Прогноз ставок до конца 2026 года
Участники рынка ожидают, что в конце года стоимость автомобильных перевозок может продолжить расти. При этом оценки различаются и зависят от предположений о сезонном спросе, доступности транспорта и динамике затрат.
По оценке «Логлаб», к концу 2026 года ставки могут достичь 115–120 рублей за километр. Такой уровень примерно на четверть превышает показатель конца 2025 года.
«Траско» допускает дополнительный рост тарифов на 10–15% на фоне предновогоднего увеличения спроса и сезонной нехватки рефрижераторов.
Эти оценки представляют собой разные прогнозы, их не следует складывать или воспринимать как гарантированный рост для всех перевозок. Фактическая динамика будет зависеть от конкретного направления, типа транспорта, сезонности и наличия свободных машин.
Что это означает для грузоотправителей
Для компаний, использующих автомобильную доставку, важным фактором становится не только уровень тарифа, но и возможность своевременно найти транспорт. На отдельных направлениях поиск машины может занимать больше времени, а стоимость рейса — меняться в зависимости от текущего баланса спроса и предложения.
Чтобы снизить риски, грузоотправителям стоит заранее планировать отгрузки, проверять доступность транспорта на нужные даты, сопоставлять предложения нескольких перевозчиков и учитывать возможные дополнительные расходы при изменении маршрута.
При регулярных перевозках также важно оценивать условия работы с подрядчиками и заранее согласовывать порядок действий при изменении стоимости топлива или невозможности выполнить рейс в запланированные сроки.
Итоги
Российский рынок автоперевозок в III квартале 2026 года показал рост числа заявок и увеличение ставок на фоне локальных перебоев с топливом и нехватки доступного транспорта. Дополнительное влияние оказывают изменения логистических маршрутов и организационные затраты.
К концу года давление на тарифы может усилиться из-за сезонного спроса. Однако ключевой показатель для бизнеса — не только количество заявок на биржах, но и реальная доступность машин на нужных направлениях. Именно конкуренция за свободный транспорт может стать одним из основных факторов стоимости и сроков автомобильной доставки.